Kit frizione
468 Prodotti trovati
-
SKCK-0103356STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione; Diametro esterno [mm]: 200; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza forcella disinnesto; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza manicotto di guida; Diametro esterno 1 [mm]: 200; Numero pezzi [pz.]: 3 fasi;
-
SKCK-0103245STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con volano a doppia massa; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Diametro foro [mm]: 31; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 250; Materiale: Alluminio;
-
SKCK-0103244STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Regolazione: con regolazione automatica;
-
SKCK-0103187STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con volano a doppia massa; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni di sicurezza; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza sensore; N° fori fissaggio: 6; Diametro foro [mm]: 34; Coppia spunto/serraggio [Nm]: 30; Angolo di regolazione [gradi]: 55; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240; N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale: 3; Materiale: Alluminio;
-
SKCK-0103167STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con volano a doppia massa; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni di sicurezza; N° fori fissaggio: 6; Coppia spunto/serraggio [Nm]: 60; Angolo di regolazione [gradi]: 50; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 241;
-
SKCK-0103118STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire; Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa; Regolazione: con regolazione automatica;
-
SKCK-0103084STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire; Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa; Regolazione: con regolazione automatica; Regolazione: con regolazione automatica;
-
SKCK-0103071STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida; Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto; Regolazione: con regolazione automatica; Regolazione: con regolazione automatica; N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 6; gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9; Angolo max. d'incidenza [gradi]: 19; N° fori fissaggio: 8; N° fori fissaggio: 8;
-
SKCK-0103063STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Regolazione: con regolazione automatica; Regolazione: con regolazione automatica;
-
SKCK-0103047STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Modalità di trasmissione: Cambio manuale; Regolazione: con regolazione automatica; N° fori fissaggio: 10;
-
SKCK-0103039STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa; Frizione: per veicoli con frizione a pressione; Diametro foro [mm]: 30; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228; Forza di pretensione [N]: 5500; Materiale: Plastica;
-
SKCK-0103018STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto; Regolazione: con regolazione automatica; Regolazione: con regolazione automatica; N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 2; gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9; Angolo max. d'incidenza [gradi]: 8; N° fori fissaggio: 6;
-
SKCK-0103017STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida; Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto; Regolazione: con regolazione automatica; Regolazione: con regolazione automatica; N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 4; gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9; Angolo max. d'incidenza [gradi]: 12; N° fori fissaggio: 6; N° fori fissaggio: 6;
-
SKCK-0103004STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240;
-
SKCK-0102992STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa; Frizione: per veicoli con frizione a pressione; Diametro foro [mm]: 30; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 239; N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale: 2; Materiale: Plastica;
-
SKCK-0102991STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; N° fori fissaggio: 6;
-
SKCK-0102952STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto; Regolazione: con regolazione automatica; Regolazione: con regolazione automatica; N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7; gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9; Angolo max. d'incidenza [gradi]: 18; N° fori fissaggio: 6; N° fori fissaggio: 6;
-
SKCK-0102942STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza sensore; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 212; Materiale: Alluminio;
-
SKCK-0102930STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti; Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa; Coppia spunto/serraggio [Nm]: 85; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240; Forza di pretensione [N]: 5800;
-
SKCK-0102923STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cilindro secondario frizione;
Vantaggi dei kit frizione Stark Professional Line
- Maggiore superficie di contatto. Il disco della frizione Stark Professional Line ha buone proprietà di smorzamento. Questo permette di assorbire le vibrazioni che vengono trasmesse dal motore al cambio. La stretta aderenza al volano viene raggiunta tramite il materiale d’attrito speciale, presente sulla superficie del disco.
- Lunga durata di esercizio. I componenti del kit frizione Stark Professional Line sono progettati tenendo conto delle variazioni nella forza dei motori. Con essi, l’innesto della frizione risulta rapido e fluido anche in caso di guida aggressiva. Le guarnizioni di attrito del disco della frizione conservano la propria forma e non perdono nulla in termini di prestazioni anche a temperature che aumentano improvvisamente.
- Garanzia di qualità. L’azienda Stark Professional Line offre una garanzia di 3 anni su tutti i prodotti presenti nel suo catalogo, compresi i kit frizione. Nella loro produzione vengono usate attrezzature all’avanguardia, il che rende nulla l’eventualità di aver a che fare con difetti di fabbrica. I componenti sono sottoposti a numerosi test di controllo, che simulano fedelmente le condizioni reali di utilizzo sotto carichi elevati. Il compito degli ingegneri Stark Professional Line è di migliorare le caratteristiche dei materiali utilizzati, aumentare il livello di comfort del conducente e passeggeri e ridurre le perdite in termini di potenza durante la trasmissione della coppia torcente.
Italiano
Русский
English
Français
Español
Svensk
Deutsch