Kit frizione
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SKCK-0100883STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; composito: a tre pezzi/in tre parti; -
SKCK-0100881STARK, Kit frizioneRegolazione: con regolazione automatica; Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto disinnesto; Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire; -
SKCK-0100863STARK, Kit frizioneForza scarto [N]: 5900; Diametro esterno [mm]: 241,0; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale: 3; -
SKCK-0100862STARK, Kit frizioneDiametro esterno [mm]: 235,0; Diametro centraggio [mm]: 22; Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; Diametro montaggio [mm]: 276; composito: a tre pezzi/in tre parti; -
SKCK-0100858STARK, Kit frizione -
SKCK-0100843STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; -
SKCK-0100834STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; -
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SKCK-0100824STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; -
SKCK-0100823STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa; Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire;
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SKCK-0100821STARK, Kit frizione -
SKCK-0100817STARK, Kit frizionePeso [kg]: 4,96; Diametro esterno [mm]: 200; Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione; Tipo comando: Comando pressione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; Diametro esterno 1 [mm]: 200; -
SKCK-0100813STARK, Kit frizione -
SKCK-0100809STARK, Kit frizionePeso [kg]: 6,05; Diametro foro [mm]: 24; Forza scarto [N]: 5000; Materiale: Plastica; Diametro esterno [mm]: 230; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza sensore; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Diametro esterno 1 [mm]: 215; N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale: 2; -
SKCK-0100795STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; composito: a tre pezzi/in tre parti; -
SKCK-0100793STARK, Kit frizionePeso [kg]: 4,76; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 200; -
SKCK-0100769STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto; -
SKCK-0100757STARK, Kit frizionePeso [kg]: 3,524; Diametro esterno [mm]: 200; Articolo complementare / Info integrativa: con grasso sintetico; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto disinnesto; composito: in due pezzi; -
SKCK-0100754STARK, Kit frizionePeso [kg]: 4,66; Diametro foro [mm]: 28; Forza scarto [N]: 3400; Materiale: Plastica; Diametro esterno [mm]: 190; Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale; Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: senza sensore; Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Diametro esterno 1 [mm]: 181,5; N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale: 3; -
SKCK-0100752STARK, Kit frizioneArticolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione; Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto;
Vantaggi dei kit frizione Stark Professional Line
- Maggiore superficie di contatto. Il disco della frizione Stark Professional Line ha buone proprietà di smorzamento. Questo permette di assorbire le vibrazioni che vengono trasmesse dal motore al cambio. La stretta aderenza al volano viene raggiunta tramite il materiale d’attrito speciale, presente sulla superficie del disco.
- Lunga durata di esercizio. I componenti del kit frizione Stark Professional Line sono progettati tenendo conto delle variazioni nella forza dei motori. Con essi, l’innesto della frizione risulta rapido e fluido anche in caso di guida aggressiva. Le guarnizioni di attrito del disco della frizione conservano la propria forma e non perdono nulla in termini di prestazioni anche a temperature che aumentano improvvisamente.
- Garanzia di qualità. L’azienda Stark Professional Line offre una garanzia di 3 anni su tutti i prodotti presenti nel suo catalogo, compresi i kit frizione. Nella loro produzione vengono usate attrezzature all’avanguardia, il che rende nulla l’eventualità di aver a che fare con difetti di fabbrica. I componenti sono sottoposti a numerosi test di controllo, che simulano fedelmente le condizioni reali di utilizzo sotto carichi elevati. Il compito degli ingegneri Stark Professional Line è di migliorare le caratteristiche dei materiali utilizzati, aumentare il livello di comfort del conducente e passeggeri e ridurre le perdite in termini di potenza durante la trasmissione della coppia torcente.
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